HomesociedadeIGV solicita ao MITMA a reparación urxente e integral da N-540 e...

IGV solicita ao MITMA a reparación urxente e integral da N-540 e da N-120 e reclama modificar a licitación actual

Interior Galego Vivo reclama trasladar á anualidade 2026 os 5.423.800,50 euros previstos para 2027, co fin de totalizar no exercicio 2026 un investimento de 9.173.000,84 euros (IVE e beneficio industrial incluídos), acelerando así as actuacións e evitando que se prolonguen ata 2027 -como está previsto- en canto a vía continúa deteriorándose.

Publicado o

POR
Redacción
- Advertisement -

Interior Galego Vivo asegura que a N-540 conta con varios tramos totalmente degradados e require unha actuación integral, “a comezar pola comarca de Chantada e polo termo municipal de Portomarín”. Canto á N-120, consideran que o peor tramo é o que transcorre entre o concello de Quiroga e o alto da Guítara, xa no termo municipal de Pantón.

A solicitude, asinada polo coordinador xeral do movemento, Antom Fente Parada, lembra que xa en 2023 e 2024 se trasladou ao Ministerio o estado “lamentábel e recorrente” da N-540. Naquel momento indicóuselles que existían proxectos prioritarios con máis de 13 millóns de euros previstos para 2023, “esas actuacións non se materializaron e a estrada presenta hoxe un estado máis calamitoso ca nunca”.

O colectivo sinala que en 2024 apenas se executaron 200.000 euros en actuacións que se limitaron a parcheos, mentres que o recente tren de borrascas provocou o colapso do firme en numerosos treitos, con fochancas de grande dimensión, problemas de drenaxe e marxes sen mantemento. Con todo solicitan unha modificación inmediata da actual licitación da N-540, “xa que o propio expediente recoñece a insuficiencia dos 10 millóns de euros previstos (sen IVE) para os 60 quilómetros afectados”.

Así Interior Galego Vivo reclama coas súas solicitudes:

  1. A reparación integral inmediata da N-540 e da N-120, sen demoras máis alá do primeiro semestre de 2026.
  2. A modificación da licitación da N-540, incrementando o orzamento e adiantando a 2026 as partidas previstas para 2027, atendendo á insuficiencia recoñecida do investimento actual.
  3. A ampliación e modernización estrutural da N-540, cun pavimento acorde ao tráfico e tonelaxe, mellora e ampliación da malla cinexética, carrís de adiantamento continuos e planificación dun corredor ferroviario paralelo que reforce a conectividade sustentábel da Galiza interior.

Interior Galego Vivo advirte de que a situación actual supón un risco permanente para milleiros de persoas usuarias e un freo ao desenvolvemento económico das comarcas de Chantada, Lemos e Quiroga, e reclama ao Ministerio “feitos inmediatos e non máis promesas” para garantir unhas comunicacións seguras e dignas no interior galego.

ÚLTIMAS

O IES A Pinguela viaxa a Murcia coa Agrupación Nacional de Centros Educativos

O programa, que organiza e financia o Ministerio de Educación, ten como obxectivo sensibilizar...

Moito público e gran participación no Desfile de Martes de Entroido monfortino

Con máis de 1.300 participantes no Desfile de Comparsas e Disfraces e as rúas...

O Oso de Salcedo volveu facer das súas este luns

Arias felicitou á veciñanza de Salcedo polo seu traballo para preservar "un dos Entroidos...

1.300 inscritos na XII edición do Quiroga Trail Challenge

Pechadas xa as inscricións unhas horas antes da data límite por prazas esgotadas destácase...